การเข้า พิทสต็อป (Pit Stop) สูตรสำคัญของชัยชนะ

การแข่งขันรถฟอร์มูล่าวัน เป็นการแข่งขันรถที่มีความเร็วเป็นอันดับหนึ่งของโลก ตัดสินโดยการเก็บสถิติคะแนนในแต่ละสนามให้ได้มากที่สุด และนักแข่งคนใดที่สามารถพิชิตรอบที่กำหนด และเข้าเส้นขัยได้ก่อนจะเป็นผู้ที่ได้รับชัยชนะและได้ขึ้นไปฉลองชัยบนโพเดียมของสนามนั้น ๆ ดังนั้นเวลาทุกวินาทีบนสนามจึงเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการแข่งขัน มีค่ามากกว่าทุกสิ่งในเวลานั้น หลายคนต่างคิดว่าถ้าทุกวินาทีมีค่าขนาดนั้น ทำไมถึงไม่วิ่งแบบรอบเดียวจบโดยไม่ต้องเข้าพิทสต็อปแล้วเข้าเส้นชัยไปรับรางวัลเลย เรื่องนี้มีความลับที่ซ่อนอยู่นั่นเอง

สำหรับในการแข่งขันรถฟอร์มูล่าวัน มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะวิ่งรอบเดียวโดยที่ไม่เข้า พิทสต็อป เพราะในการแข่งขันแต่ละรอบ เหตุผลแรกคือการใช้น้ำมัน ซึ่งในการแข่งขันรถฟอร์มูล่าวัน รถที่ใช้ความเร็วมากกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะกินน้ำมัน 3 ลิตรต่อกิโลเมตร ซึ่งรวมระยะทางทั้งหมดที่ต้องวิ่งต่อรอบแล้ว รถฟอร์มูล่าวันไม่สามารถวิ่งครั้งเดียวจบได้ถ้าไม่เข้าจุดพิทสต็อป ดังนั้นจึงมีการคิดวิธการเติมน้ำมันเป็นสูตรหลายรูปแบบ แตกต่างกันของแต่ละทีม เพื่อใช้ในการเข้าพิทสต็อปในแต่ละครั้ง และใช้เวลาให้น้อยที่สุด สามารถที่จะทำเวลาได้ดีขึ้นในรอบต่อไป จนถึงรอบสุดท้าย อีกทั้งยังมีการเปลี่ยนยางวิ่งในแต่ละรอบการแข่งขัน สำหรับยางเส้นที่เสียหรือเปลี่ยน เพื่อจะทำให้การวิ่งในแต่ละรอบไม่เหมือนกันตามสภาพท้องถนน และจังหวะที่ต้องการจะใช้ว่ารอบนี้จะใช้เพื่อความเร็ว หรือรอบนี้จะใช้เพื่อที่จะรักษาเวลา การแข่งขันของทีม ภาคสนามของแต่ละทีมที่จุดพิทสต็อป จะถูกฝึกซ้อมให้มีการทำงานที่รวดเร็วและแม่ยำ ในการทำหน้าที่แต่ละส่วนของจุดต่าง ๆ โดยมีบันทึกไว้ว่า ทีมที่ทำเวลาได้เร็วที่สุด ใช้เวลาในการเปลี่ยนยางทั้ง 4 เส้น เพียงแค่ 1.92 วินาที

การที่มีน้ำมันในรถแข่งน้อย ก็เป็นปัจจัยหนึ่งในการทำเวลาให้เร็วขึ้นได้ในแต่ละรอบ เพราะน้ำหนักของรถแข่งยิ่งเบา ก็ยิ่งจะทำให้รถมีความเร็วเพิ่มมากขึ้น ซึ่งถ้ารถไม่เติมน้ำมันให้เต็มถังในรอบแรก ก็อาจจะมีผลทำให้รถเบาขึ้นและสามารถทำเวลาได้ดีกว่ารถคันอื่นที่เติมน้ำมันมาเต็มถัง  ถึงแม้ว่าจะต้องเข้าพิทสต็อปบ่อย แต่สามารถทำเวลาบนสนามได้ดีกว่าคู่แข่ง จึงเป็นทฤษฎีที่หลายทีมนำไปใช้เป็นจังหวะขึ้นนำ หรือช่วงเวลาพลิคล็อคของรอบจนนำมาสู่ชัยชนะ นอกจากนี้การเข้าพิทสต็อป ยังเป็นการช่วยซ่อมแซมส่วนที่เกิดอุบัติเหตุกับตัวรถระหว่างการแข่งขัน จากอุบัติเหตุ การกระแทกต่าง ๆ หรือภัยธรรมชาติจากเศษหิน กิ่งไม้ ที่เกิดขึ้นแบบไม่คาดคิด ให้สามารถกลับมาทำการแข่งขันต่อไปให้จนจบได้

ถ้าถามว่าเวลามีค่าแค่ไหน ลองมาดูเจ้าหน้าที่ในพิทสต็อปนี้ทำงานดู แค่เสี้ยววินาที ก็มีค่ามากมายสำหรับพวกเขาแล้ว

 

ความสำคัญในการชั่งน้ำหนักของนักแข่งรถหลังเสร็จสิ้นภารกิจบนสนาม

โพเดียมไม่ใช่ที่แรก ที่จะต้องยืนเมื่อได้รับชัยชนะ แต่เป็นตราชั่งน้ำหนักเท่านั้นที่นักแข่งรถต้องไปยืน เมื่อเสร็จสิ้นภารกิจจากการประลองความเร็วบนสนามเรียบร้อยแล้ว นักแข่งรถทุกคนจะต้องไปชั่งน้ำหนักในสถานที่ที่ ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ เนื่องจากการแข่งขันรถจะมีกติกามาตราฐานระดับสากลจาก FIA  ที่ว่าด้วยเรื่องของน้ำหนักของรถและนักแข่งรถ ซึ่งจะมีกฎของน้ำหนักที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี ในแต่ละรายการของการจัดแข่ง เนื่องจากยานยนต์ที่มีการพัฒนาไม่เหมือนกันทางด้านนวัตกรรม รวมถึงพัฒนาความปลอดภัยของนักแข่งรถด้วย

ยกตัวอย่ากฎการชั่งน้ำหนักของการแข่งขันรถสูตรหนึ่ง หรือ ฟอร์มูล่าวัน ที่ถึงแม้จะเป็นรถที่มีสูตรหนึ่ง แต่ก็มีการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักในแต่ละปีไม่ซ้ำกัน โดยได้ตั้งกฎการชั่งน้ำหนักครั้งแรกในระหว่างปี 1961- 1965 น้ำหนักและคนขับรถต้องรวมกันไม่ต่ำกว่า 450 กิโลกรัม ต่อมาในปี 1966-1969 ได้มีการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักอีกครั้ง โดยเพิ่มจากเดิมมาเป็นน้ำหนักที่ไม่ต่ำ 500 กิโลกรัม เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งที่ 2 ส่วนครั้งที่ 3 เปลี่ยนแปลงในปี 1970 กำหนดให้เพิ่มขึ้นมาอีกไม่ต่ำกว่า 530 กิโลกรัม ครั้งที่ 4 ปี 1972 เพิ่มเป็น 550 กิโลกรัม เปลี่ยนกันเกือบปีต่อปีเลยทีเดียว ครั้งที่ 5 ในปีเดียวเท่านั้น FIA ให้เพิ่มเป็นน้ำหนักห้ามต่ำกว่า 575 กิโลกรัม ยาวจนมาถึง ปี 1982 ที่เพิ่มน้ำหนักห้ามต่ำกว่ามากถึง 580 กิโลกรัม ก่อนที่จะลดลงในปีถัดมา ปี 1983 เป็น 540 กิโลกรัม และเป็นครั้งที่ 6 ในการเปลี่ยนแปลงการชั่งน้ำหนัก นับตั้งแต่จัดการแข่งขันเอฟวันขึ้นมา ผ่านมาอีก 4 ปี ในปี 1987 จึงเปลี่ยนแปลงการชั่งน้ำหนักอีกครั้งเป็นห้ามต่ำกว่า 500 กิโลกรัม ลดลงมาจากเดิมถึง 40 กิโลกรัม ก่อนที่จะปรับเปลี่ยนอีกหลายครั้ง จากปี 1987 – 2003 น้ำหนักตัวเลขจะอยู่ที่ระหว่าง 500-590 กิโลกรัม และกระโดดไปสูงถึง 600 กิโลกรัม ในปี 2004-2013 ก่อนที่จะปรับเปลี่ยนสูงสุดในประวัติศาสตร์ในปี 2015 จนถึงปัจจุบัน ห้ามต่ำกว่า 702 กิโลกรัม เพราะว่ามีแบตเตอรี่และอุปกรณ์ส่งกำลังความเร็วที่ถูกวิวัฒนาการเข้ามาเสริมมากขึ้น

การชั่งน้ำหนักจึงเป็นที่กติกาสำคัญมากในการแข่งขัน เพราะถ้าต่ำกว่าจะเป็นการที่ทำให้รถเบากว่ารถแข่งคันอื่นอื่น และมีสิทธิ์ได้รับชัยชนะเหนือกว่านักแข่งรถที่ร่วมเข้าแข่งขัน รวมถึงยังอันตรายกว่านักแข่งรถคนอื่นอีกด้วย และหากมีน้ำหนักรวมกันไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด จะถือว่าเป็นการผิดกติกาและปรับแพ้ในทันที จากที่เห็นน้ำหนักได้มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาตามยุคสมัย แต่สาเหตุหลักที่มีการเปลี่ยนแปลงในยุคปัจจุบันคือ ได้มีการทดสอบน้ำหนักของรถ ในระยะทาง ความเร็วที่ปลอดภัย ในสนามการแข่งขัน ในความเร็วของแต่ละจุด เพื่อไม่ให้โศกนาฏกรรม แบบที่เคยเกิดขึ้นครั้งในอดีตกลับมาอีก

 

นักแข่งรถ  กีฬาที่เสียสละชีวิตเพื่อมวลมนุษยชาติ

กีฬาเป็นสิ่งที่คิดค้นมาเพื่อความสนุกสนานเพลิดเพลิน และสามารถรักษาร่างกายให้มีความแข็งแรงอยู่ตลอดเวลา อีกทั้งยังทำให้ได้รู้จักมิตรภาพ ความสามัคคี รู้จักช่วยเหลือเพื่อนมนุษย์ ให้อภัยซึ่งกันและกัน ดังคำกล่าวที่ว่า “รู้แพ้ รู้ชนะ รู้อภัย” ทุกกีฬาไม่ว่าจะเป็น ฟุตบอล บาสเก็ตบอล หรือวอลเลย์บอล เป็นกีฬาที่เกิดขึ้นล้วนแต่ใช้แนวคิดนี้ เป็นเขมทิศชี้นำสังคม ให้ไปสู่เส้นทางที่ถูกต้องและควรจะเป็น เว้นแต่ กีฬาแข่งรถ ที่เข็มทิศอาจชี้ไปในทิศทางเดียวกัน แต่บทสุดท้ายของปลายทางบนถนนเส้นนี้ ไม่ได้บรรจบกันกับกีฬาชนิดอื่น ความสนุก ตื่นเต้น เร้าใจ มาพร้อมกับคำว่าเสี่ยงตายในการแข่งขันรถยนต์ เพราะผู้ที่ทำเวลาได้ดีที่สุด คือผู้ได้รับชัยชนะ และการที่จะได้เวลาที่ดีที่สุด หมายความว่านักแข่งรถต้องใช้ความเร็วไปถึงเส้นชัยให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ และในความเร็วนั้นมีสิ่งที่ไม่คาดคิดที่สามารถจะเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ อันนำมาซึ่งการถึงแก่ชีวิตของนักแข่งแต่ละคน ซึ่งได้มีการเสียชีวิตนักแข่งไปแล้วถึงนับไม่ถ้วนในการแข่งขันรถยนต์ ทั้งในสนามระดับโลกและในสนามประเทศไทย ดังนั้นกีฬาแข่งรถจึงเป็นกีฬาชนิดเดียว ที่มีการเสียชีวิตมากที่สุดในบรรดากีฬาทุกชนิด

หลังจากมีการประดิษฐ์รถยนต์เบนซิลประสบความสำเร็จครั้งแรกได้ไม่นาน จอร์จ บอตัน ได้นำรถลงประกวดความเร็ว ในการการแข่งขันที่ปารีส และได้รับชัยชนะจากการแข่งในระยะทาง 2 กิโลเมตร ทำให้นักวิศวกรยานยนต์รู้ว่า รถหนึ่งคันสามารถไปได้เร็วกว่าอีกหลายคัน จึงนำมาพัฒนาอย่างต่อเนื่องในการเดินทางคมนาคม ขนส่งการค้าต่าง ๆ บนโลกให้สามารถเคลื่อนที่ไปได้เร็วขึ้น และในทุกการแข่งขันสิ้นสุดลง วงการรถยนต์ก็ขยับความก้าวหน้าของยานยนต์ไปสู่ในระดับที่ดีขึ้น จนพัฒนามาถึงจุดที่ทีมส่งนักแข่งลงแข่งขัน ก็มีเพียงผู้ผลิตรถยนต์ของแต่ละบริษัทในโลกเท่านั้น ที่ทำการแข่งขัน ทุกครั้งที่จัดการแข่งขันจะมีจะมีนักแข่งรถที่ได้รับชัยชนะ และนักแข่งรถที่ได้รับความพ่ายแพ้ รวมไปถึงนักแข่งรถที่เสียชีวิต ซึ่งทำให้มาตรการของแต่ละบริษัท นำไปพัฒนาระบบความปลอดภัย ระบบเครื่องยนต์ วัสดุในการสร้างรถให้ดีขึ้น ต่อการใช้ในชีวิตประจำวันของมนุษย์ นักแข่งรถจึงเป็นส่วนสำคัญสำหรับพัฒนาการคมนาคม ของมวลมนุษยชาติที่โลกขาดไม่ได้

แอร์แบค เข็มขัดนิรภัย  เบรก ความนิ่มนวลต่าง ๆ ของรถ ล้วนเป็นผลพวงมาจากการที่ได้มีการแข่งขันรถเกิดขึ้น โดยมีนักแข่งรถเป็นผู้ทดลองทำให้เราเห็นว่า รถบริษัทไหนคือรถที่ดีที่สุด รถบริษัทไหนที่พอใช้ได้ ไปจนถึงรถที่ต้องใช้อย่างระมัดระวัง นักแข่งรถจึงเป็นบทบาทสำคัญของโลก เป็นผู้เสียสละของมวลมนุษยชาติที่ขาดไม่ได้

 

กีฬามอเตอร์สปอร์ต ความหมายที่แท้จริงและเรื่องราวที่หลายคนยังไม่เคยรู้

เวลาที่ได้ยินคำว่า กีฬามอเตอร์สปอร์ต ภาพแรกที่ตามมาก็คือ รถยนต์ความเร็วสูงแบบฟอร์มูล่าวัน ที่กำลังแข่งในสนามกัน ขับเคี่ยวด้วยความเร็วเพื่อไปให้ถึงเส้นชัยด้วยเวลาที่ดีที่สุดเป็นคันแรก

ความจริง มอเตอร์สปอร์ต ไม่ได้หมายถึง รถยนต์หรือการแข่งขันที่มีเพียงรถยนต์เท่านั้น แต่ยังคงมีการแข่งขันยานพาหนะชนิดอื่นรวมอยู่ด้วย มอเตอร์สปอร์ต คือ กีฬาที่รวมทุกชนิดของยานพาหนะหรืออุปกรณ์กีฬาที่มีเครื่องยนต์เป็นตัวหลักในการขับเคลื่อน ไม่ว่าจะเป็น รถยนต์ รถบรรทุก เครื่องบิน รถจักรยานยนต์ หรือเรือ ที่เป็นยานพาหนะ และไม่ได้หมายความว่า จะใช้เพียงความเร็วเท่านั้นในการเรียก กีฬาชนิดนี้ ยังรวมไปถึงการแข่งที่ไม่ได้ใช้ความเร็วเป็นตัวตัดสินอย่าง จิมคาน่า หรือ ดริฟท์ อีกด้วย

ในประเทศไทยนั้น กีฬามอเตอร์สปอร์ตได้รับความสนใจและเป็นที่นิยมอย่างกว้างขวางมานานถึง 82 ปี โดยเริ่มต้นในสมัย รัชกาลที่ 7 พระบรมวงศ์เธอ พระองค์เจ้าพีรพงศ์ภานุเดช ทรงเป็นนักแข่งรถชาวไทยที่ไปสร้างชื่อเสียงไว้ในเวทียุโรปมามากมาย โดยเริ่มจากเวทีแรกที่ประเทศฝรั่งเศส ในรายการ Coupe de Prince Rainier เซอร์กิตเดอโมนาโก ซึ่งปัจจุบันก็คือ โมนาโกกรังด์ปรีซ์ โดยใช้รถในการแข่งขันชื่อว่า รอมิวลุส ทรงชนะเลิศในการแข่งขันได้รับถ้วยรางวัลจากเจ้าชายเรนีย์แห่งโมนาโก และท่านได้ทรงชนะการแข่งรถกรังด์ปรีซ์ในเวทียุโรปอีกนับไม่ถ้วน จนได้รับรางวัล “ดาราทอง” จากพระเจ้าจอร์จที่ 5 แห่งอังกฤษเป็นเวลา 3 ปีติดต่อกัน และท่านยังได้ถูกบันทึกชื่อไว้ในหอเกียรติยศของสมาคมนักแข่งรถอังกฤษ โดยมีสมญานามว่า เจ้าพีระ ดาราทอง หลังจากนั้นท่านได้นำรถ รอมิวลุศ กลับมาขับแสดงโชว์ในประเทศไทย และจัดการแข่งขันขึ้น โดยใช้ถนนราชดำเนินเป็นเวทีการแข่งขัน และทรงมีแผนการที่จะจัดการแข่งขันกรุงเทพกรังด์ปรีซ์โดยใช้พื้นที่ถนนรอบสนามหลวง และบรมหาราชวังเป็นสนามการแข่งขัน แต่ต้องมีอันยกเลิกไปเนื่องจากเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ต่อมาเมื่อสงครามสิ้นสุดลง ท่านได้ทรงเป็นนักแข่งรถชาวไทยรายแรกและรายเดียว ที่ได้มีโอกาสเป็นนักแข่งรถร่วมลงแข่งขันในรายการฟอร์มูล่าวัน รายการแข่งรถอันดับหนึ่งของโลก ในปี 1950 – 1954  โดยที่ในปี 1954 รายการเฟรนซ์กรังด์ปรีซ์ ท่านทรงขับรถ มาเซรัตติ 250เอฟ และกำลังทำเวลาได้ดีที่สุดจนเกือบได้มีโอกาสขึ้นโพเดียมเป็นอันดับที่ 3 แต่เกิดน้ำมันหมดก่อนที่จะเข้าเส้นชัยเพียงไม่กี่อึดใจ ท่านจึงได้อันดับที่ 4 ซึ่งเป็นอันดับสูงสุดของประวัติศาสตร์นักแข่งชาวไทย ก่อนที่ท่านจะทรงเลิกแข่งในปีเดียวกัน

จากวันนั้นจวบจนวันนี้กาลเวลาผ่านไป ความนิยมในกีฬามอเตอร์สปอร์ตได้เป็นที่ชื่นชอบละชื่นชมสำหรับทุกเพศทุกวัย และทวีความหลงไหลคลั่งไคล้มากขึ้นอย่างต่อเนื่อง มีการแข่งขันเพิ่มขึ้นมากมายภายในประเทศไทย ในทุกแบบประเภทของกีฬามอเตอร์สปอร์ต มีสนามที่ได้มาตรฐานรองรับการแข่งขันจาก FIA ถึง 4 สนาม โดยที่มีสนามผ่านมาตราฐานการแข่งขันรถสูตรหนึ่ง หรือ ฟอร์มูล่าวัน 1 สนาม อยู่ที่จังหวัดบุรีรัมย์