ฆวน มานูเอล ฟานจิโอ: ปรมาจารย์แห่งมอเตอร์สปอร์ต

ในพงศาวดารของประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต ชื่อบางชื่อเปล่งประกายเจิดจ้ากว่าชื่ออื่นๆ และในบรรดาชื่อเหล่านั้น ชื่อ ฆวน มานูเอล ฟานจิโอ ก็เปล่งประกายด้วยรัศมีแห่งความเป็นเลิศที่ไม่มีใครเทียบได้ฟานจิโอเกิดเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2454 ในเมืองบัลการ์เซ ประเทศอาร์เจนตินา และได้กลายเป็นหนึ่งในบุคคลที่มีตำนานมากที่สุดในโลกของการแข่งรถสูตร 1 โดยทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกซึ่งอยู่เหนือรุ่นต่อรุ่น

การเดินทางเริ่มต้นขึ้น

การเดินทางในมอเตอร์สปอร์ตของฟานจิโอเริ่มต้นในภูมิประเทศที่ขรุขระของอเมริกาใต้ การแข่งขันในช่วงแรกของเขาบนถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นแสดงให้เห็นถึงพรสวรรค์โดยธรรมชาติของเขา มันเป็นจุดเริ่มต้นที่เรียบง่าย แต่ได้วางรากฐานสำหรับอาชีพที่จะเขียนบันทึกใหม่

มรดกสูตร 1

อาชีพ Formula 1 ของฟานจิโอนั้นไม่มีอะไรน่าตื่นเต้นเลย เขาคว้าแชมป์โลกครั้งแรกในปี 1951 และคว้าแชมป์ได้อีก 5 รายการ ซึ่งเป็นสถิติที่ไม่ขาดตอนมาเกือบครึ่งศตวรรษ ความสามารถของเขาในการจัดการรถยนต์ด้วยความเฉียบแหลมและแม่นยำนั้นไม่มีใครเทียบได้ การแข่งขันแต่ละครั้งถือเป็นมาสเตอร์คลาส ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความฉลาดทางกลยุทธ์และทักษะหลังพวงมาลัยที่ไม่มีใครเทียบได้

การแข่งขันของปรมาจารย์

ยุคของฟานจิโอโดดเด่นด้วยการแข่งขันอันดุเดือดกับเพื่อนผู้ยิ่งใหญ่อย่าง Alberto Ascari และ Stirling Moss การต่อสู้เหล่านี้ มักกำหนดเป็นวินาที ไม่ใช่นาที เป็นการยกระดับกีฬาให้สูงขึ้นไปอีกขั้น ความสามารถของฟานจิโอในการรักษาความสงบภายใต้ความกดดันกลายเป็นจุดเด่นของสไตล์การแข่งรถของเขา

สัมผัสของมนุษย์

นอกเหนือจากสนามแข่งแล้วฟานจิโอยังได้รับความเคารพจากความอ่อนน้อมถ่อมตนและมีน้ำใจนักกีฬา เขาได้รับความเคารพไม่เพียงแต่สำหรับชัยชนะของเขาเท่านั้น แต่ยังได้รับความสง่างามที่เขาสามารถจัดการทั้งชัยชนะและความพ่ายแพ้อีกด้วย ความประพฤติอันเป็นสุภาพบุรุษของเขาทำให้เขาเป็นที่ชื่นชอบของแฟนๆ และนักแข่งคนอื่นๆ

ปาฏิหาริย์ของ Mille Miglia:

หนึ่งในช่วงเวลาที่กำหนดในอาชีพการงานของฟานจิโอเกิดขึ้นในปี 1955 Mille Miglia ซึ่งเป็นการแข่งขันความอดทนอันทรหดทั่วอิตาลี แม้จะมีการแข่งขันที่ดุเดือด แรงผลักดันที่ไม่ธรรมดาและความฉลาดเชิงกลยุทธ์ของฟานจิโอก็ทำให้เขาได้รับชัยชนะ ความสำเร็จที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต

มรดกและการยอมรับ

มรดกของฟานจิโอขยายไปไกลกว่าเส้นทาง อิทธิพลของเขาที่มีต่อกีฬารุ่นต่อๆ ไปนั้นมีมากมายมหาศาล ในปี 2009 เนื่องในวาระครบรอบหนึ่งร้อยปีวันเกิดของเขา FIA ได้เปิดตัว FIA Pole Trophy เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา ซึ่งเป็นการยกย่องยกย่องชายผู้ใช้เวลาส่วนใหญ่ในอาชีพการงานของเขาในตำแหน่งแนวหน้าของตารางการแข่งขัน

ความเป็นอมตะ

ฆวน มานูเอล ฟานจิโอ เสียชีวิตเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1995 แต่จิตวิญญาณของเขายังคงแข่งขันเคียงข้างรถ Formula 1 ทุกคันที่วิ่งไปรอบๆ สนามแข่งรถ ชื่อของเขาจารึกไว้ไม่เพียงแค่ในถ้วยรางวัลเท่านั้น แต่ยังอยู่ในจิตวิญญาณของมอเตอร์สปอร์ต ซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจว่าความยิ่งใหญ่ที่แท้จริงในสนามแข่งนั้นเป็นอย่างไร

ในโลกของมอเตอร์สปอร์ต ที่ความเร็วพบกับกลยุทธ์ และความกล้าพบกับความเฉียบแหลม ฆวน มานูเอล ฟานจิโอ ยืนหยัดในฐานะพารากอนแห่งความเป็นเลิศ เรื่องราวของเขาไม่ได้เป็นเพียงบทหนึ่งของประวัติศาสตร์การแข่งรถเท่านั้น มันเป็นตำนานแห่งความมุ่งมั่น ความมีน้ำใจนักกีฬา และการแสวงหาความสมบูรณ์แบบเหนือกาลเวลา มรดกของฟานจิโอยังคงอยู่ต่อไป โดยเป็นแรงบันดาลใจให้กับนักแข่งและแฟน ๆ เหมือนกัน เตือนเราทุกคนว่าในอาณาจักรของมอเตอร์สปอร์ต ตำนานได้ถือกำเนิดขึ้น แต่ผู้เชี่ยวชาญนั้นหาได้ยาก และ ฆวน มานูเอล ฟานจิโอ ก็เป็นผู้เชี่ยวชาญระดับสูงสุดอย่างปฏิเสธไม่ได้

อแล็ง พรอสต์: มรดกอันล้ำลึกของปรมาจารย์รถสูตรหนึ่ง

การแนะนำ

ในโลกการแข่งรถฟอร์มูลาวันที่ออกเทนสูง มีเพียงไม่กี่ชื่อเท่านั้นที่โดนใจพอๆ กับ อแล็ง พรอสต์ ด้วยอาชีพการงานที่ยาวนานกว่าทศวรรษ ทักษะการขับรถที่ยอดเยี่ยม ความกล้าหาญในเชิงกลยุทธ์ และสไตล์การขับขี่ที่โดดเด่นของพรอสท์ ทำให้เขาได้รับฉายาว่า “ศาสตราจารย์” นอกเหนือจากการแข่งขันฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลกสี่รายการที่น่าประทับใจแล้ว มรดกของ พรอสต์ ยังขยายลึกลงไปอีกมาก ทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกให้กับกีฬาและกำหนดอนาคตของกีฬา

ช่วงปีแรก ๆ และการก้าวขึ้นสู่ความโดดเด่น

เกิดเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 1955 ในเมืองลอเร็ตต์ ประเทศฝรั่งเศส ความหลงใหลในการแข่งรถของ พรอสต์ จุดประกายตั้งแต่อายุยังน้อย พรสวรรค์โดยกำเนิดของเขาก็ปรากฏชัดทันทีเมื่อเขาก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งมอเตอร์สปอร์ต เปิดตัวครั้งแรกในฟอร์มูลาวัน ในปี 1980 ความก้าวหน้าของ พรอสต์ มาพร้อมกับทีมแมคลาเรนซึ่งเขาแสดงความสามารถของเขาในการดึงประสิทธิภาพสูงสุดจากรถของเขา นี่เป็นจุดเริ่มต้นของการแข่งขันที่มีเรื่องราวของเขากับไอร์ตัน เซนนา ซึ่งเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่โดดเด่นที่สุดในประวัติศาสตร์กีฬา

ศิลปะแห่งการขับขี่ที่แม่นยำ

สไตล์การขับขี่ของพรอสท์เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความเฉียบแหลมและความแม่นยำ ชื่อเล่นว่า “ท่านศาสตราจารย์” จากแนวทางการคำนวณของเขา เขามีชื่อเสียงในด้านการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและควบคุมได้บนสนามแข่ง เทคนิคที่โดดเด่นนี้ไม่เพียงแต่รักษายางและเชื้อเพลิงของเขาเท่านั้น แต่ยังเน้นย้ำถึงความสำคัญของการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ในระหว่างการแข่งขันอีกด้วย ความสามารถพิเศษของ พรอสต์ ในการรักษาการยึดเกาะของยางและการจัดการการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้เขามีกำลังที่น่าเกรงขาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการแข่งขันที่ยาวนาน

การแข่งขันกับเซนนา

การแข่งขันระหว่าง พรอสต์-เซนนา ดึงดูดแฟนๆ และกำหนดยุคสมัยของฟอร์มูลาวัน บุคลิกที่ตัดกันและวิธีการขับขี่ทำให้เกิดการแข่งขันที่รุนแรงทั้งในและนอกสนามแข่ง วิธีการใช้สมองของ พรอสต์ ขัดแย้งกับสไตล์การขับขี่ที่ดุดันของเซนนาส่งผลให้เกิดการปะทะกันอย่างดราม่าและช่วงเวลาสำคัญ การปะทะกันในการแข่งขันเจแปน กรังด์ปรีซ์ ปี 1989 ซึ่งทำให้พรอสต์คว้าแชมป์ ยังคงฝังอยู่ในประวัติศาสตร์รถฟอร์มูล่าวัน

มรดกเหนือแชมป์

แม้ว่าตำแหน่งแชมป์โลกทั้งสี่รายการของ พรอสต์ ทำให้เขาเป็นหนึ่งในผู้ยิ่งใหญ่ของวงการกีฬา มรดกของเขามีมากกว่าแค่สถิติเท่านั้น บทบาทของเขาในการกำหนดรูปแบบการพัฒนารถแข่งและข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับไดนามิกของทีมทำให้เกิดมาตรฐานใหม่แห่งความเป็นเลิศ หลังจากเกษียณจากการเป็นคนขับรถ พรอสต์ ก็เปลี่ยนมาบริหารทีมและก่อตั้งทีมพรอสต์ ความพยายามของเขามีส่วนทำให้เกิดวิวัฒนาการของฟอร์มูลาวันและความสำเร็จของนักแข่งจำนวนมากในเวลาต่อมา

น้ำใจนักกีฬาและการสะท้อนกลับ

ตลอดอาชีพของเขา พรอสต์รักษาความรู้สึกมีน้ำใจนักกีฬาและได้รับความเคารพจากเพื่อนร่วมแข่งขัน การเกษียณอายุของเขาในปี 1993 ถือเป็นช่วงเวลาแห่งการสะท้อนถึงการเดินทางที่ไม่ธรรมดาของเขา หลังเกษียณ พรอสต์ได้กลายมาเป็นทูตของกีฬาชนิดนี้ โดยแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกและประสบการณ์ของเขากับนักแข่งและแฟน ๆ รุ่นใหม่

บทสรุป

ผลกระทบของ อแล็ง พรอสต์ ที่มีต่อฟอร์มูลาวันอยู่เหนือธงตารางหมากรุก ความฉลาดทางเทคนิค สไตล์การขับขี่ที่วัดได้ และความเฉียบแหลมเชิงกลยุทธ์ของเขายังคงเป็นแรงบันดาลใจให้กับนักแข่งและทีม ในฐานะ “ศาสตราจารย์” พรอสท์ไม่เพียงแต่สะสมตำแหน่งไว้เท่านั้น แต่ยังทิ้งมรดกที่ยั่งยืนซึ่งเสริมคุณค่าให้กับกีฬาด้วยศิลปะ ความมีน้ำใจนักกีฬา และความมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ

เซบาสเตียน เวทเทล: การเดินทางสู่ความยิ่งใหญ่ของตำนานการแข่งรถ

ในโลกของมอเตอร์สปอร์ตที่อะดรีนาลินสูบฉีด มีบุคคลเพียงไม่กี่คนที่ก้าวข้ามขอบเขตของความเป็นเลิศและกลายเป็นตำนานที่แท้จริง บุคคลสำคัญคนหนึ่งคือเซบาสเตียน เวทเทล ชื่อที่สะท้อนถึงความเร็ว ความมุ่งมั่น และความหลงใหลในการแข่งรถที่ไม่เปลี่ยนแปลง จากเด็กหนุ่มที่มีความฝันอยู่ในดวงตาของเขาสู่แชมป์โลก Formula 1 สี่สมัย การเดินทางสู่ความยิ่งใหญ่ของเวทเทลเป็นเรื่องราวที่สร้างแรงบันดาลใจเกี่ยวกับพรสวรรค์ ความยืดหยุ่น และความทุ่มเทอย่างแท้จริง

วันแรกและการก้าวขึ้นสู่ความโดดเด่น

เกิดเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2530 ที่เมืองเฮพเพนไฮม์ ประเทศเยอรมนี ความหลงใหลในการแข่งรถของเวทเทลเริ่มตั้งแต่อายุยังน้อย เติบโตในเมืองเล็กๆ แห่งหนึ่ง เขาเริ่มขับรถโกคาร์ทเมื่ออายุเพียง 3 ขวบ ฝึกฝนทักษะของเขาบนสนามท้องถิ่น อัจฉริยะหนุ่มแสดงคำมั่นสัญญาที่เหลือเชื่อตั้งแต่เริ่มแรก และเห็นได้ชัดว่าเขามีพรสวรรค์ที่หาได้ยากซึ่งจะขับเคลื่อนเขาไปสู่ระดับบนของมอเตอร์สปอร์ตในไม่ช้า

การแสวงหาความเป็นเลิศอย่างไม่ลดละของเวทเทลทำให้เขาก้าวขึ้นมาสู่ตำแหน่งแชมป์รถโกคาร์ท แสดงให้เห็นถึงความสามารถตามธรรมชาติของเขาในการทำความเข้าใจและจัดการกับเครื่องจักรความเร็วสูง เมื่ออายุได้ 15 ปี เขาก็คว้าแชมป์การแข่งขันรถโกคาร์ตรุ่นเยาว์ของเยอรมันและยุโรปได้แล้ว สร้างชื่อให้ตัวเองในฐานะกองกำลังที่ต้องคำนึงถึง

การเดินทางของฟอร์มูล่าวัน

การเปลี่ยนจากรถโกคาร์ทเป็นที่นั่งเดี่ยวของเวทเทลนั้นไม่ธรรมดาเลย ในปี 2003 เขาเปิดตัวในซีรีส์ Formula BMW ADAC ซึ่งเขาจบอันดับที่ 5 ในฤดูกาลใหม่ได้อย่างน่านับถือ การแสดงนี้เปิดโอกาสให้เขาแข่งขันในประเภทที่สูงขึ้น และในที่สุดเขาก็ได้รับความสนใจจาก Red Bull Junior Team อันทรงเกียรติ ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญในอาชีพของเขา

หนุ่มชาวเยอรมันเข้าสู่การแข่งขัน Formula 1 ในปี 2550 ในฐานะนักขับทดสอบของ BMW Sauber อย่างไรก็ตาม การย้ายไปเล่นที่ Toro Rosso ในปีถัดมาทำให้เขาก้าวขึ้นมาได้อย่างโดดเด่น การแข่งขันรายการ Italian Grand Prix ประจำปี 2008 จะถูกจารึกไว้ในประวัติศาสตร์การแข่งรถตลอดไปในวันที่เวทเทลได้รับชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขัน Formula 1 และกลายเป็นนักแข่งอายุน้อยที่สุดที่ทำได้ในเวลานั้น

ยุคกระทิงแดง

ในปี 2009 เวทเทลเข้าร่วมทีม Red Bull Racing โดยสร้างความร่วมมืออันโดดเด่นกับรถ RB5 ที่ออกแบบโดย Adrian Newey พันธมิตรนี้เป็นจุดเริ่มต้นของยุคแห่งการปกครองที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับทั้งเวทเทลและทีม ในอีกสี่ปีข้างหน้า เขาจะคว้าแชมป์โลกสี่รายการติดต่อกัน (2010-2013) ซึ่งตอกย้ำตำแหน่งของเขาในฐานะนักขับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคนหนึ่งในรุ่นของเขา

การแสวงหาความสมบูรณ์แบบอย่างไม่หยุดยั้ง ความใส่ใจในรายละเอียดอย่างพิถีพิถัน และความสามารถอันน่าทึ่งในการดึงสมรรถนะสูงสุดออกจากรถทำให้เขาเป็นพลังที่ไม่ย่อท้อในสนามแข่ง ความคงเส้นคงวาที่ไม่มีใครเทียบได้ของเวทเทลประกอบกับความกระหายในความสำเร็จอย่างไม่ลดละ ช่วยให้เขาเขียนบันทึกใหม่และจารึกชื่อของเขาไว้เคียงข้างตำนานอย่าง Schumacher, Fangio และ Senna

ความท้าทายและการก้าวไปข้างหน้า

เช่นเดียวกับแชมป์เปี้ยนผู้ยิ่งใหญ่ทุกคนเวทเทลเผชิญกับความพ่ายแพ้ในอาชีพของเขา การย้ายไปยังเฟอร์รารีในปี 2558 ได้รับการคาดหวังอย่างสูง แต่แม้จะฉายแววแห่งความเฉลียวฉลาด แต่แชมป์โลกสมัยที่ 5 ที่ยากจะหยั่งถึงก็ยังอยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม ในปี 2021เวทเทลเริ่มต้นบทใหม่โดยเข้าร่วมทีม Aston Martin ที่ได้รับการรีแบรนด์ มุ่งมั่นที่จะปลุกจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันและเดินหน้าแสวงหาความรุ่งโรจน์ต่อไป

นอกเหนือจากความสำเร็จในสนามแข่งแล้วเวทเทลยังเป็นที่รู้จักในด้านน้ำใจนักกีฬา ความอ่อนน้อมถ่อมตน และความเป็นเพื่อนกับนักแข่งคนอื่นๆ การอุทิศตนเพื่อการกุศลและความพยายามในการตอบแทนชุมชนถือเป็นตัวอย่างที่แสดงถึงลักษณะนิสัยของเขาที่นอกเหนือไปจากวงจรการแข่งรถ

มรดกและผลกระทบ

ในขณะที่ เซบาสเตียน เวทเทล ยังคงสร้างความสง่างามให้กับสนามแข่งรถ Formula 1 มรดกของเขาก็ได้รับการจารึกในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ตแล้ว เรื่องราวของเขาเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความจริงที่ว่าความยิ่งใหญ่ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงชั่วข้ามคืน แต่เกิดจากการทำงานหนัก การเสียสละ และความเชื่อที่ไม่เปลี่ยนแปลงในความสามารถของคนๆ หนึ่งนับไม่ถ้วน

ผลกระทบของเวทเทลที่มีต่อนักแข่งที่ต้องการนั้นนับไม่ถ้วน เป็นแรงบันดาลใจให้คนรุ่นใหม่มีพรสวรรค์ในการไล่ตามความฝันอย่างไม่ลดละ เขาได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าด้วยความมุ่งมั่น ความหลงใหล และการโฟกัสที่เหมือนแสงเลเซอร์ การแสวงหาความยิ่งใหญ่นั้นเป็นไปได้ โดยไม่คำนึงถึงภูมิหลังของใครก็ตาม

สรุป

การเดินทางของ เซบาสเตียน เวทเทล จากนักแข่งรถโกคาร์ทสู่ตำนาน Formula 1 เป็นเรื่องราวของชัยชนะเหนือความทุกข์ยาก การเปลี่ยนความฝันให้กลายเป็นความจริงผ่านการอุทิศตนที่ไม่เปลี่ยนแปลง ในขณะที่โลกแห่งการแข่งรถยังคงได้เห็นความกล้าหาญของเขาบนสนามแข่ง สิ่งหนึ่งที่แน่นอนก็คือ ชื่อของ เซบาสเตียน เวทเทล จะถูกจารึกไปตลอดกาลในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต สร้างแรงบันดาลใจให้นักแข่งรุ่นต่อรุ่นไล่ตามธงตาหมากรุกของตนเอง และเปิดรับจิตวิญญาณของการแข่งรถด้วย ความเร่าร้อนและความหลงใหลแบบเดียวกับที่กำหนดอาชีพที่โด่งดังของเขา

Ayrton Senna: จดจำไอคอนการแข่งรถในตำนาน

Ayrton Senna ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในนักแข่งรถ Formula 1 ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล ได้ทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกให้กับกีฬาและหัวใจของคนนับล้าน ด้วยพรสวรรค์ที่ไม่ธรรมดา ความมุ่งมั่นอันแรงกล้า และเสน่ห์ดึงดูดใจ Senna จึงกลายเป็นไอคอนทั้งในและนอกสนาม ในบทความนี้ เราจะเจาะลึกชีวิตและมรดกของ Ayrton Senna เฉลิมฉลองความสำเร็จ ทักษะที่ไม่มีใครเทียบได้ และผลกระทบที่ยั่งยืนต่อโลกแห่งมอเตอร์สปอร์ต

ดาวรุ่ง

เกิดในบราซิลในปี 1960 ความหลงใหลในการแข่งรถของ Ayrton Senna จุดประกายตั้งแต่อายุยังน้อย จากจุดเริ่มต้นเล็กๆ น้อยๆ ของเขาในการแข่งรถโกคาร์ท ไปจนถึงการก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งนักแข่งรถ ความทุ่มเทที่ไม่เปลี่ยนแปลงของ Senna และพรสวรรค์อันน่าทึ่งนั้นปรากฏชัด เขาได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองอย่างรวดเร็วในฐานะกองกำลังที่น่าเกรงขาม ดึงดูดใจแฟนๆ ด้วยการเร่งแซงที่กล้าหาญและความเร็วที่เหนือชั้น

แชมป์โลกสามสมัย

ความรุ่งโรจน์สูงสุดของ Senna มาจากการแข่งขัน Formula 1 World Championship ถึง 3 ครั้ง ในปี 1988, 1990 และ 1991 เขาได้รับตำแหน่งนี้ โดยแสดงให้เห็นถึงทักษะที่ไม่มีใครเทียบได้ ความดื้อรั้น และความตั้งใจอันแน่วแน่ที่จะชนะ การแข่งขันที่รุนแรงของ Senna โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Alain Prost กลายเป็นเรื่องราวของตำนาน สร้างการต่อสู้ที่น่าติดตามซึ่งดึงดูดใจคนทั้งโลก

ต้นแบบของสภาพเปียก

ความเชี่ยวชาญของ Senna เหนือสภาพเส้นทางที่เปียกชื้นถือเป็นตำนาน เขามีความสามารถที่แปลกประหลาดในการดึงประสิทธิภาพสูงสุดจากรถของเขาในการแข่งขันที่เปียกโชกด้วยสายฝนที่ทรยศ ช่วงเวลาที่น่าจดจำ เช่น การขับรถอันน่าหลงใหลของเขาในการแข่งขัน European Grand Prix ปี 1993 ที่ Donington Park ได้แสดงทักษะที่ไม่มีใครเทียบได้ของเขาและทิ้งรอยประทับที่ลบไม่ออกไว้ในใจของแฟนๆ

นอกเหนือจากการติดตาม

แม้ว่าความเฉลียวฉลาดของ Senna ในฐานะนักขับจะเป็นสิ่งที่ปฏิเสธไม่ได้ แต่ผลกระทบของเขาก็อยู่เหนือขอบเขตของกีฬามอเตอร์สปอร์ต เขาเป็นที่รู้จักในด้านจิตวิญญาณที่ลึกซึ้ง จริยธรรมที่แน่วแน่ และการอุทิศตนเพื่อสร้างความแตกต่างในชีวิตของผู้อื่น มูลนิธิ Ayrton Senna ซึ่งก่อตั้งขึ้นในความทรงจำของเขายังคงสนับสนุนโครงการด้านการศึกษาในบราซิลอย่างต่อเนื่อง โดยรวบรวมความมุ่งมั่นของเขาที่มีต่อความก้าวหน้าทางสังคม

มรดกที่ยั่งยืน

เเม้หลายทศวรรษหลังจากการเสียชีวิตของเขาในการแข่งขัน San Marino Grand Prix ปี 1994 อิทธิพลของ Senna ยังคงเป็นแรงบันดาลใจให้นักแข่งรุ่นต่อรุ่น ความมุ่งมั่นอันแรงกล้า การแสวงหาความเป็นเลิศอย่างไม่เปลี่ยนแปลง และความมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละในการผลักดันขอบเขตของสิ่งที่คิดว่าเป็นไปได้ได้ทิ้งมรดกที่ยืนยงไว้ในโลกของมอเตอร์สปอร์ต ผลกระทบของเขาขยายไปไกลเกินกว่าสถิติและการแข่งขันชิงแชมป์ ในขณะที่เขายังคงเป็นสัญลักษณ์ที่แสดงถึงจิตวิญญาณของฮีโร่นักแข่งรถตัวจริง

บทสรุป

ชื่อของ Ayrton Senna จะถูกจารึกในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ตตลอดไป พรสวรรค์ที่โดดเด่น แรงผลักดันที่ไม่หยุดยั้ง และความทุ่มเทที่ไม่เปลี่ยนแปลงของเขายังคงสร้างแรงบันดาลใจและดึงดูดใจแฟนๆ ทั่วโลก ตำนานที่แท้จริงทั้งในและนอกสนาม อิทธิพลของ Senna ขยายไปไกลกว่าความสำเร็จในการแข่งรถของเขา ในขณะที่เขายังคงเป็นสัญลักษณ์ของความหลงใหล ความมุ่งมั่น และการแสวงหาความยิ่งใหญ่ที่ไร้กาลเวลา โลกของมอเตอร์สปอร์ตเป็นหนี้บุญคุณ Ayrton Senna ตลอดไป ชายผู้ทะยานเหนือขีดจำกัดและทิ้งร่องรอยที่ยากจะลืมเลือนให้กับกีฬาที่เขารัก

ลูอิส แฮมิลตัน: ตำนานนักแข่งผู้พังทลายอุปสรรค

ลูอิส แฮมิลตัน ชื่อที่สื่อถึงความเร็ว ทักษะ และความมุ่งมั่นอย่างแท้จริง ได้จารึกชื่อของเขาไว้ในบันทึกประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต เกิดเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2528 ในเมืองสตีเวนิจ ประเทศอังกฤษ การเดินทางของแฮมิลตันจากจุดเริ่มต้นเล็กๆ น้อยๆ สู่การเป็นแชมป์โลกฟอร์มูลาวัน 7 สมัยเป็นข้อพิสูจน์ถึงความหลงใหลที่ไม่เปลี่ยนแปลงและพรสวรรค์ที่หาตัวจับยากของเขา

ตั้งแต่อายุยังน้อย เห็นได้ชัดว่าแฮมิลตันมีของขวัญหายากสำหรับการแข่งรถ รู้จักการแข่งรถโกคาร์ทตั้งแต่อายุแปดขวบ เขาฝึกฝนทักษะอย่างรวดเร็ว แสดงความเร็วและการควบคุมที่น่าทึ่งบนสนามแข่ง ขณะที่เขาเลื่อนตำแหน่ง พรสวรรค์อันน่าทึ่งของเขาได้รับความสนใจจากรอน เดนนิส ซึ่งขณะนั้นเป็นหัวหน้าทีมของแมคลาเรน

ในปี 2550 เมื่ออายุได้ 22 ปี แฮมิลตันเปิดตัวฟอร์มูล่าวันกับทีมแมคลาเรน-เมอร์เซเดส กลายเป็นนักแข่งรถผิวดำคนแรกในประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้ ในปีใหม่ของเขา เขาแสดงให้เห็นถึงวุฒิภาวะที่เกินอายุของเขา แสดงการแซงที่น่าทึ่ง กลยุทธ์ที่คำนวณได้ และความสามารถที่แปลกประหลาดในการปรับตัวเข้ากับสภาพเส้นทางที่แตกต่างกัน แม้ญาติของเขาไม่มีประสบการณ์ แต่การแสดงของแฮมิลตันก็ไม่ได้ขาดความพิเศษ ทำให้เขาได้รับเสียงชื่นชมอย่างกว้างขวางและท้าทายกฎของกีฬานี้

ความก้าวหน้าของแฮมิลตันเกิดขึ้นในปี 2551 เมื่อเขาเข้าร่วมในการต่อสู้ครั้งยิ่งใหญ่เพื่อชิงแชมป์กับเฟลิเป้ มาสซาแห่งเฟอร์รารี ในตอนจบที่กัดเล็บที่ Brazilian Grand Prix การแซงของแฮมิลตันในรอบสุดท้ายทำให้เขาจบอันดับที่ 5 ทำให้เขาได้รับคะแนนที่จำเป็นเพื่อแย่งแชมป์จาก Massa เพียงแต้มเดียว มันเป็นช่วงเวลาสำคัญในอาชีพของเขา ทำให้เขากลายเป็นแชมป์โลก Formula One ที่อายุน้อยที่สุดในเวลานั้น

ในปีต่อ ๆ มา แฮมิลตันยังคงเขียนบันทึกใหม่ โดยทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกไว้บนวงการกีฬา การย้ายไปร่วมทีม Mercedes-AMG Petronas Formula One ในปี 2013 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นความสำเร็จที่ผลักดันเขาไปสู่ความสำเร็จขั้นใหม่ ด้วยยุคไฮบริดที่โดดเด่นของเมอร์เซเดส แฮมิลตันเริ่มต้นขึ้นสู่อำนาจสูงสุด คว้าแชมป์ครั้งแล้วครั้งเล่า

นอกเหนือจากความสามารถในสนามแข่งแล้ว ผลกระทบของแฮมิลตันยังขยายไปไกลกว่าขอบเขตของมอเตอร์สปอร์ต ผู้สนับสนุนที่หลงใหลในความหลากหลาย ความเท่าเทียม และความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม เขาใช้แพลตฟอร์มของเขาเพื่อสร้างความตระหนักรู้และทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวก จากการต่อต้านความอยุติธรรมทางเชื้อชาติไปจนถึงการส่งเสริมแนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืนในอุตสาหกรรมการแข่งรถ แฮมิลตันได้กลายเป็นสัญลักษณ์ระดับโลกทั้งในและนอกสนาม

การแสวงหาความเป็นเลิศอย่างไม่หยุดยั้งของเขาและความมุ่งมั่นในการก้าวข้ามขอบเขตได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับนักแข่งรุ่นใหม่ ทำลายอุปสรรคและเปลี่ยนโฉมหน้าของ Formula One ความสำเร็จของแฮมิลตันได้ทำลายความคิดแบบเดิมๆ ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าพรสวรรค์และความมุ่งมั่นสามารถอยู่เหนือเชื้อชาติ ภูมิหลัง และสถานการณ์ได้

ในฐานะนักแข่งรถชาวอังกฤษที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ฟอร์มูลาวัน มรดกของลูอิส แฮมิลตันนั้นถูกยึดไว้อย่างแน่นหนา แชมป์โลก 7 สมัย ตำแหน่งโพลโพซิชันกว่า 100 ครั้ง และชัยชนะในการแข่งขัน 103 รายการทำให้เขากลายเป็นนักแข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่แค่สถิติของเขาเท่านั้นที่กำหนดตัวเขา แต่ยังรวมถึงผลกระทบที่เขามีต่อกีฬาและสังคมโดยรวมด้วย

การเดินทางของ Lewis Hamilton เป็นข้อพิสูจน์ถึงพลังแห่งความฝัน ความยืดหยุ่น และการปฏิเสธที่จะยอมรับสภาพที่เป็นอยู่ ในขณะที่เขายังคงผลักดันขอบเขตของสิ่งที่เป็นไปได้ เขายังคงเป็นแรงบันดาลใจให้กับนักแข่งที่ต้องการทั่วโลก เตือนเราว่าด้วยความทุ่มเท ความกล้าหาญ และความเชื่อมั่นในตนเองที่แน่วแน่ ทุกสิ่งก็สามารถบรรลุได้ ลูอิส แฮมิลตัน ตำนานนักแข่งรถผู้ทำลายอุปสรรค จะเป็นสถานที่พิเศษในหัวใจของผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลกตลอดไป

“วุฒิกร อินทรภูวศักดิ์” นักแข่งไทยคนแรกที่คว้าแชมป์ GT World Challenge Asia

Blancpain GT World Challenge Asia ถือเป็นรายการแข่งขันรถซูเปอร์คาร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเอเชีย โดยผู้ชนะจะได้สิทธิเข้าแข่งขันในรายการ FIA GT World Cup ซึ่งทุกครั้งที่ผ่านมาจะมีนักแข่งรถชาวไทยเข้าร่วมประลองความเร็วในทุกรุ่นการแข่งขัน ไม่ว่าจะเป็น GT3 Silver, GT3 Pro-Am, GT3 Am และ GT4 แต่ไม่เคยมีใครเข้าใกล้ตำแหน่งแชมป์สักครั้งเดียว จนกระทั้ง “วุฒิกร อินทรภูวศักดิ์” จากทีม Panther/AAS Motorsport คว้าแชมป์ในรุ่น GT3 Pro-Am ได้สำเร็จในปี 2019

วุฒิกร อินทรภูวศักดิ์ ถือเป็นนักแข่งรถที่มากประสบการณ์ กวาดรางวัลมาแล้วมากมายทั้งระดับประเทศและนานาชาติ โดยคลุกคลีกับวงการมอเตอร์สปอร์ตมาอย่างยาวนานกว่า 20 ปี จากการเป็นบุตรชายคนโตของเจ้าสัวอนุศักดิ์ อินทรภูวศักดิ์ ผู้ก่อตั้งบริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด บริษัทนำเข้าและจัดจำหน่ายรถยนต์ปอร์เช่และเบนท์ลีย์อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย แม้ในปัจจุบันจะดำรงตำแหน่งประธานบริหารบริษัท แต่เขาก็ยังไม่ทิ้งอาชีพนักแข่ง โดยเป็นผู้ก่อตั้งทีม ASS Motorsport และยังเป็นนักแข่งประจำทีมอีกด้วย

วุฒิกรเคยเข้าร่วมการแข่งขัน Blancpain GT World Challenge Asia ในรุ่น GT3 Pro-Am  มาแล้วเมื่อปี 2017 ในนามทีม est cola Thailand โดยขับ Porsche911 GT3 R ลงแข่งขันไปเพียง 2 สนาม ในสนามที่ 3 และ 4 ของรายการ ซึ่งจัดขึ้นที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ เก็บได้ 3 แต้ม จากการจบในอันดับที่ 9 และอันดับที่ 10 ตามลำดับ

ภายหลังก่อตั้งทีม ASS Motorsport วุฒิกรเข้าร่วมการแข่งขัน Blancpain GT World Challenge Asia อีกครั้งในปี 2019 ซึ่งได้ Alexandre Imperatori นักแข่งรถชาวสวิสมาเป็นทีมเมท โดยเลือกใช้ Porsche911 GT3 R เหมือนเดิม และตัดสินใจเข้าร่วมการแข่งขันครบทั้ง 12 สนาม ก่อนจะซิ่งปอร์เช่คู่ใจเข้าเส้นชัยเป็นคันแรกในรุ่น GT3 Pro-Am  ถึง 5 สนาม จากสนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย, สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศไทย, สนามฟูจิ สปีดเวย์ ประเทศญี่ปุ่น, สนามเกาหลี อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศเกาหลีใต้ และสนามเซี่ยงไฮ้ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศจีน โดยทำคะแนนได้เป็นอันดับ 1 ในรุ่น GT3 Pro-Am คว้าแชมป์ไปครองได้สำเร็จ แถมยังทำคะแนนรวมได้ถึง 141 คะแนน รั้งอันดับ 2 Overall  ตามหลัง Roelof Bruins นักแข่งชาวดัตช์ที่เลือกใช้ Mercedes-AMG GT3 และคว้าแชมป์ GT3 Silver ไปครอง เรียกได้ว่าสร้างความฮือฮากระฉ่อนไปทั่วในเว็บ VWIN เลยทีเดียว

การคว้าแชมป์ของวุฒิกรครั้งนี้ ทำให้เขาได้รับเลือกให้เข้าแข่งขันรายการ FIA Motorsport Games GT Cup ในนามทีมชาติไทย ร่วมกับทีมชาติจากทั่วโลกอีก 21 ประเทศ ณ สนาม ACI Vallelunga Circuit ประเทศอิตาลี โดยครั้งนี้ได้ กันตธีร์ กุศิริ เป็นทีมเมท พร้อมด้วย Porsche911 GT3 R คันเดิม ทั้งคู่ช่วยกันขับปอร์เช่คู่ใจทำคะแนนในรอบจัดอันดับจนได้ลำดับการปล่อยตัวเป็นที่ 6 ในรอบ Main Race ซึ่งในการแข่งขันรอบตัดสินช่วงแรก ทีมชาติไทยสามารถเร่งเครื่องจนขึ้นไปอยู่ในอับดับ 1 แต่ด้วยสภาพอากาศที่มีฝนตกอย่างหนักและความไม่คุ้นเคยกับสนาม ทำให้พวกเขาหลุดจากแทร็กในช่วงโค้งที่ 4  จนต้องออกจากการแข่งขันไปก่อนจะเข้าเส้นชัย

ปัจจุบันประเทศไทยถือเป็นผู้นำการจัดการแข่งขันรถยนต์ของอาเซียน โดยมีการแข่งขัน Thailand Super Series ซึ่งจัดขึ้นประจำทุกปีเป็นกำลังสำคัญในการสร้างนักแข่งรถยนต์รุ่นใหม่ ความสำเร็จของวุฒิกรถือเป็นอีกก้าวสำคัญของวงการมอเตอร์สปอร์ตไทยในเวทีระดับโลก นับเป็นแรงบันดาลใจที่ดีให้แก่นักแข่งรุ่นน้องที่จะช่วยผลักดันให้พวกเขาก้าวขึ้นมาประสบความสำคัญระดับโลกในอนาคต

เหตุผลที่ทำไมใคร ๆ ก็ชอบกีฬารถแข่ง

กีฬารถแข่ง เป็นกีฬาที่ได้รับความนิยมมากในต่างประเทศ หลาย ๆ คนน่าจะเคยเปิดโทรทัศน์ผ่านตากันบ้าง แล้วสงสัยไหมว่าเพราะอะไรกีฬารถแข่งจึงได้รับความนิยมมากขนาดนี้ เราในฐานะคนวงนอกอาจจะไม่รู้สักเท่าไรว่าเพราะอะไรกีฬารถแข่งจึงได้เป็นที่นิยม แต่ว่าแท้ที่จริงแล้วกีฬารถแข่งมีเสน่ห์อย่างที่ใครหลาย ๆ คนไม่เคยรู้มาก่อน วันนี้เราจะพามาเจาะลึกสาเหตุที่ใครต่อใครก็ชอบรถแข่งทั้งในแง่ของคนดู ในแง่ของนักแข่งรถ และในแง่ของผู้สนับสนุน

คนดูหลงใหลอะไรในกีฬารถแข่ง

สิ่งที่คนชื่นชอบกีฬารถแข่งพูดเป็นเสียงเดียวกันก็คือ กีฬารถแข่งมีเสน่ห์ในความตื่นเต้น ทำให้คนดูลุ้นจนลืมหายใจเลยก็ว่าได้ หลายครั้งที่ทีมซึ่งเรากำลังเชียร์ทำท่าจะแพ้ แต่ก็พลิกกลับมาแซงคู่แข่งแล้วก็เอาชนะได้ เป็นช่วงเวลาที่ลุ้นระทึกมากที่สุดเลยทีเดียว แน่นอนว่าการดูกีฬารถแข่งทำให้ร่างกายหลั่งสารอะดรีนาลีนและทำให้ลืมความเครียดในชีวิตประจำวัน ความเครียดจากการทำงาน เหมือนได้หลุดเข้าไปอีกโลกหนึ่ง แม้จะเป็นช่วงขณะสั้น ๆ แต่ก็เป็นช่วงเวลาที่มีความหมายและทำให้หายทุกข์ใจได้เลยทีเดียว

คนขับรถหลงใหลสิ่งใดในการขับรถแข่ง

นักแข่งรถหลงใหลอะไรในกีฬารถแข่ง ในเมื่อการแข่งรถทั้งเสี่ยงอันตราย หากไม่ถึงแก่ชีวิตก็มีสิทธิ์พิการ หลาย ๆ คนคงเคยนึกสงสัยเช่นนั้น แต่ต้องบอกเลยว่าเสน่ห์ของการขับขี่นั่นเองที่ทำให้นักแข่งรถหลาย ๆ คนไม่สามารถเลิกได้ ซึ่งจริง ๆ แล้วค่าตอบแทนอาจจะไม่ได้มากมายอะไร แต่ทว่าช่วงเวลาที่ได้โลดแล่นไปบนสนามแข่งขัน ได้บี้คู่แข่งไปแบบระยะประชิด เป็นช่วงเวลาที่นักแข่งรถหลงใหล ความรู้สึกเหมือนติดปีกบิน ไปได้อย่างอิสระเสรีเป็นความรู้สึกที่ไม่สามารถหาได้แล้วจากที่ไหนบนโลกนี้ หรือหากว่าฝีมือดีจริง ๆ ก็มีสิทธิ์โด่งดังระดับโลกได้ อาจได้เป็นพรีเซ็นเตอร์สินค้าต่าง ๆ ได้รับการยกย่องจากคนทั่วไปอีกด้วย

สปอนเซอร์กับกีฬารถแข่ง

สปอนเซอร์เป็นส่วนหนึ่งที่ขาดไม่ได้ในกีฬารถแข่ง เพราะเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้กีฬารถแข่งขับเคลื่อนไปได้ เราจะเห็นสปอนเซอร์อยู่ที่ตัวรถหรือติดเป็นป้ายอยู่ข้างสนาม ซึ่งสปอนเซอร์เองก็จัดได้ว่าเป็นผู้มีอิทธิพลสำคัญในกีฬารถแข่งไม่แพ้คนดูและนักแข่งรถเลยทีเดียว เพราะเป็นเจ้าของเม็ดเงินมหาศาลในวงการแข่งรถ และขับเคลื่อนวงการแข่งรถให้ดำเนินไปได้

การเดิมพันที่มีมาตรฐาน เชื่อถือได้

ทุกกีฬา ทุกการแข่งขัน มีการเดิมพันเสมอ นี่คือข้อดีอีกอย่างหนึ่งของเหล่า ๆ แฟนกีฬาทุกชนิด ไม่เว้นแม้แต่กีฬาแข่งรถ ที่เปิดโอกาสให้ได้ร่วมสนุกไปกับการวางเดิมพัน พร้อม ๆ กับการชมสด หรือชมการถ่ายทอดสดผ่านเว็บไซต์ ด้วยทางเลือกที่ยืดหยุ่นกว่า เชื่อถือได้ จ่ายเงินจริง กับเว็บไซต์คาสิโนคุณภาพที่แฟน ๆ กีฬาไว้วางใจ

และนี่ก็คือเรื่องราวของกลุ่มคนที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับกีฬารถแข่ง ทั้งเป็นผู้ชม ผู้เล่น ผู้สนับสนุน หากคุณเป็นอีกคนหนึ่งที่กำลังมองมาที่วงการแข่งรถอย่างสนอกสนใจ เริ่มต้นการเข้าสู่วงการรถแข่งในฐานะผู้ชมด้วยการอ่านข่าวเกี่ยวกับรถแข่งบ่อย ๆ หรือหากใครอยากเป็นนักแข่งรถก็ทดลองไปขับที่สนามแข่งรถที่มีมาตรฐานก็ได้เช่นกัน ไม่แน่ว่าคุณอาจจะหลงเสน่ห์กีฬารถแข่งแบบถอนตัวไม่ขึ้นเลยก็เป็นได้

4 ความเข้าใจผิด ๆ เกี่ยวกับรถแข่ง

รถแข่ง เป็นกีฬาที่หากจะพูดไปแล้ว คนไทยยังไม่ค่อยรู้จักกันสักเท่าไรนัก เนื่องจากว่ารถแข่ง ไม่แพร่หลายในประเทศไทยเท่ากับต่างประเทศ เวลาเด็ก ๆ บอกกับผู้ปกครองว่าอยากลองแข่งรถ หรือขับรถซิ่งดูบ้าง น้อยคนที่จะสนับสนุน เพราะว่าเอาไปรวมกันกับพวกรถซิ่งหรือรถแว้นกวนเมืองนั่นเอง แต่วันนี้เราจาะพาคุณมาปรับความเข้าใจเกี่ยวกับเรื่องราวของรถแข่ง อ่านจบแล้วทัศนคติของคุณที่มีต่อรถแข่งจะเปลี่ยนไปแน่นอน

1.รถแข่งเป็นกีฬาอันตราย หลาย  ๆ คนเมื่อพูดถึงกีฬารถแข่งจะต้องนิ่วหน้าด้วยความหวาดเสียว ด้วยเชื่อว่าเป็นกีฬาที่สุดแสนจะอันตราย ทั้ง ๆ ที่ความจริงแล้ว กีฬาชนิดนี้ไม่ได้อันตรายอย่างที่ใครต่อใครคิด เพราะมีอุปกรณ์สำหรับการเสริมสร้างความปลอดภัยได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้สนามเองก็ยังถูกสร้างมาเพื่อรองรับการแข่งขันรถโดยเฉพาะ ตัวรถเองก็เช่นกัน มีการสร้างเพื่อปกป้องตัวนักแข่งรถไม่ให้เกิดอุบัติเหตุที่ร้ายแรง เรียกได้ว่าเป็นกีฬาที่ปลอดภัย ตราบใดที่นักแข่งรถขับในสนาม แต่หากพูดถึงรถซิ่งและรถแว้นนั้นไม่ได้รวมอยู่ในกีฬารถแข่งเลยสักนิด

2.นักแข่งรถผู้หญิง เป็นความฝันที่ไกลเกินเอื้อม แม้มองเผิน ๆ กีฬารถแข่งเป็นกีฬาสำหรับผู้ชาย คนที่ชอบดูส่วนใหญ่ก็เป็นผู้ชาย แต่แท้ที่จริงแล้ว นักแข่งรถผู้หญิงที่โด่งดังในโลกก็มีหลายคน แต่ละคนก็สวยและเก่งแบบไม่มีใครยอมใคร อันที่จริงยุคนี้ก็หมดสมัยแล้วที่จะจำกัดว่าผู้ชายทำอาชีพอะไรได้ ผู้หญิงทำอาชีพอะไรได้ เพราะความเสมอภาคและความเท่าเทียมที่มากขึ้นนั่นเอง แต่อย่างไรก็ดี หากใครอยากเป็นนักแข่งรถผู้หญิง แนะนำว่าให้ดูต้นแบบหรือไอดอลนักแข่งรถระดับโลกจะดีกว่า ไม่แน่ว่าคุณอาจจะได้แรงบันดาลใจจากเธอก็เป็นได้

3.การแข่งรถมีประเภทเดียว นี่ก็เป็นความเข้าใจที่ผิด ใครที่คิดว่ารถแข่งมีประเภทเดียวต้องทำความเข้าใจเสียใหม่ เพราะว่าการแข่งขันนั้นมีหลายประเภท ไม่ว่าจะเป็นการแบ่งที่ประเภทสนามอย่าง รถแข่งประเภททางตรง รถแข่งแบบเซอร์กิต รถแข่งแบบคอสคันทรีดาวฮิล รถแข่งแบบแกรนด์ทัวริ่ง ซึ่งรายละเอียดแต่ละประเภทก็ลงลึกขึ้นไปอีกที อยู่ที่ว่าคุณนั้นสนใจแบบไหนแล้วไปหาความรู้เพิ่มเติมจะดีที่สุด หากมีความรู้เพิ่มเติมจะทำให้ดูกีฬารถแข่งสนุกยิ่งขึ้น

4.การเดิมพันรถแข่งทำยาก เป็นอีกเรื่องที่หลาย ๆ คนมักจะเข้าใจผิด และไม่ค่อยอยากจะลงเดิมพันกับกีฬาชนิดนี้เท่าไร ซึ่งจริง ๆ แล้วการวางเดิมพันนั้นทำง่ายมาก แถมยังยืดหยุ่นแบบสุด ๆ เพราะเวลาในการแข่งขันที่มากกว่า มีทั้งรอบควอลิฟายและการแข่งจริง อีกทั้งกว่าจะได้แชมป์ยังต้องแข่งขันกันในหลายสนาม ซึ่งทำให้คุณสามารถเลือกวางเดิมพันและแก้มือได้ง่ายขึ้นอีกด้วย

และนี่ก็คือความเข้าใจผิดเกี่ยวกับการแข่งรถที่หลาย ๆ คนควรปรับความเข้าใจเสียใหม่ การแข่งรถ ถือเป็นกีฬาที่สร้างสรรค์มาก และยังทำให้คนเล่นเกิดสมาธิ คนดูลุ้นระทึกไปกับเกม สิ่งเหล่านี้เป็นเสน่ห์ที่ยากจะมองข้ามสำหรับกีฬารถแข่ง แม้หลาย ๆ คนจะมองว่าเป็นกีฬาอันตราย แต่หากเล่นด้วยสติและความระมัดระวังก็ไม่เกิดปัญหานั้นอย่างแน่นอน กีฬาประเภทใดก็ตาม หากรู้จักเล่นอย่างมีสติ เล่นแบบพอประมาณ เชื่อได้เลยว่าจะก่อให้เกิดประโยชน์กับตัวผู้เล่นอย่างแน่นอน

เรื่องราวเบื้องหลังสถิติมอเตอร์สปอร์ตที่คุณไม่เคยรู้มาก่อน

หลังจากการทดสอบรวมถึงการรวบรวมข้อมูลของการแข่งขันรถสูตร 1 ของ Forix ซึ่งใช้เวลายาวนานได้สิ้นสุดลงไปแล้ว เราก็ได้นำเอาเรื่องราวเบื้องหลังการเก็บสถิติมอเตอร์สปอร์ตที่เชื่อว่ายังไม่มีใครรู้มาฝากกัน

Forix ผู้อยู่เบื้องหลังการเก็บสถิติ         

                จากเกาะ Azores ที่ไกลออกไป Jaoa Paulo Cunha ใช้เวลามากกว่า 30 ปี ในการรวบรวมและประมวลผลสถิติเพื่อให้ได้ข้อมูลที่มีความแม่นยำและครอบคลุมมากที่สุดจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต    

ในช่วงหลายสิบปีที่ผ่าน Jaoa Paulo Cunha และทีมงานของ Forix ได้ใช้เวลาในการทำงานเพื่อจะอธิบายสิ่งที่เกิดขึ้นในการแข่งขันรถแข่งรวมถึงเรื่องของล้อรถยนต์ทั้ง 4 ล้อไปจนถึงตัวมอเตอร์ไว้อย่างครบถ้วน อย่างที่เรียกได้ว่ามีการเก็บทุกสถิติในโลกที่เกี่ยวข้องกับการแข่งรถที่แฟน ๆ ให้ความสนใจก็ว่าได้

ในบางช่วงที่มีซีซั่นการแข่งขันทีมงานของพวกเขาต้องทำงานกันอย่างต่อเนื่องถึง 18 ชั่วโมง อย่างไม่มีวันหยุดรวมถึงวันอาทิตย์ ทำให้ตอนนี้ Forix มีข้อมูลการแข่งขันรถทั้งสิ้น 515 ซีรีย์ทั้งที่มีการจัดแข่งขันขึ้นในปี 2018 และรายการที่ไม่มีการจัด มีข้อมูลผลการแข่งขันกว่า 52,000 สนาม รวมถึงข้อมูลของนักแข่งกว่า 70,000 คนและรถแข่งกว่า 6,000 คัน

จากงานอดิเรกนำไปสู่การเก็บสถิติระดับโลก

Jaoa Paulo Cunha กล่าวว่า ตอนแรกการเก็บข้อมูลเหล่านี้ก็เหมือนจะเป็นงานอดิเรก เนื่องจากเขาเป็นแฟนตัวยงของการแข่งขันรถ F1 เขาก็เลยตามเก็บข้อมูลที่เกิดขึ้นแล้วบันทึกลงไปในคอมพิวเตอร์และทำมันมาอย่างต่อเนื่องจนเริ่มกลายเป็นงานที่ใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ จนในที่สุด Forix ก็ได้กลายเป็นหนึ่งในบริษัทผู้ที่ทำการเก็บรวบรวมและประมวลผลสถิติต่าง ให้กับการจัดแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตและเข้าร่วมเป็นเครือข่ายพันธมิตรของการแข่งขันทั้งหลายเรื่อยมาตั้งแต่ปี 2016 นับจากวันนั้นถึงวันนี้นับเป็นระยะเวลาถึง 50 ปีของ Jaoa Paulo Cunha เรียกได้ว่าทำมาตั้งแต่หนุ่มจนแก่เลยทีเดียว และสาเหตุที่เขาเลือกที่ตั้งในการทำงานอยู่ที่เกาะ Azores ก็เนื่องจากสะดวกสำหรับการเก็บข้อมูลการแข่งขันที่อยู่ในสนามของแต่ละประเทศซึ่งมี Timezone แตกต่างกันนั่นเอง

สำหรับความแม่นยำของการเก็บข้อมูลนั้น Jaoa Paulo Cunha ยังกล่าวต่อว่า ในบางครั้งการเก็บข้อมูลของ Forix ยังมีความแม่นยำกว่าการเก็บข้อมูลของผู้จัดงานเสียอีก ทำให้บริษัทมีส่วนช่วยในการเก็บสถิติของมอเตอร์สปอร์ตได้มากจนได้รับการยอมรับและได้รับความเชื่อถือจากเหล่าผู้จัดระดับโลก

สำหรับแฟน ๆ ที่สนใจการเก็บข้อมูลการแข่งรถระดับโลกซีรีย์ต่าง ๆ จาก Forix คุณสามารถค้นหาข้อมูลและเข้าถึงบริการในรูปแบบต่าง ๆ ได้ทางออนไลน์

Brad Keselowski พา Ford New Mustang คว้าแชมป์ NASCAR CUP ฤดูกาลแรกปี 2019

Brad Keselowski กลับมาผงาดสังเวียนการแข่งรถระดับโลกอีกครั้งสำหรับฤดูกาลแรกของถ้วย NASCAR CUP ของปี 2019 โดยครั้งนี้เขาได้พา Ford New Mustang รถสปอร์ตรุ่นใหม่จากค่ายฟอร์ดเข้าเส้นไปได้หลังฟื้นจากอาการป่วย 

Brad Keselowski กลับคืนสังเวียน

                Bladley Asron Keselowski เป็นนักแข่งรถมืออาชีพชาวอเมริกันที่เชื่อว่าแฟน ๆ มอเตอร์สปอร์ตคงจะรู้จักและได้ติดตามผลงานของเขากันมาบ้าง เพราะ Brad เริ่มเข้าสู่วงการนักแข่งมาอย่างยาวนานตั้งแต่ปี 2004 อีกทั้งยังสร้างสถิติเป็นนักแข่งคนที่ 2 ในจำนวนทั้งหมด 4 คน ที่สามารถคว้าแชมป์ทั้งถ้วย Series Cup และ Xfinity Series ได้ในคราวเดียวกัน อีกทั้งยังเป็นนักแข่งคนที่ 25 ที่สามารถเอาชนะการแข่งขันทั้ง 3 ซีรีย์ของ NASCAR ไปได้อีกด้วย

ก่อนที่จะเริ่มการแข่งขันฤดูกาล 2019 นี้ Brad Keselowski ต้องเจอกับอาการป่วย แต่เขาก็สามารถฟื้นร่างกายเพื่อกลับมาลงแข่งซีซั่นแรกของ NASCAR CUP 2019 และคว้าถ้วยไปครองได้ในที่สุด     
               

Brad Keselowski  ซิ่ง Ford New Mustang คว้าแชมป์ NASCAR CUP 2019

                การแข่งขันซีซั่นแรกของ NASCAR CUP 2019 ที่ผ่านมา Brad Keselowski ที่ฟื้นจากอาการป่วยได้ลงแข่งขันโดยใช้รถสปอร์ตรุ่นใหม่ล่าสุดจาก Ford Mustang ลงแข่งที่สนาม Atlanta ซึ่งถือเป็นรางวัลจากการฝึกซ้อมอย่างหนัก ทำให้ Brad คว้าแชมป์ในรอบสุดท้ายของการแข่งขันและสามารถคว้าถ้วยชนะเลิศในรายการซีรีย์เป็นครั้งที่ 28 และถือเป็นนักแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของทีม Penske  

                ในการแข่งขันครั้งนี้ Brad Keselowski ขึ้นเป็นผู้นำได้ถึง 293 รอบ จากทั้งหมด 325 รอบ และเมื่อเขาสามารถแซงเพื่อนร่วมทีมอย่าง Joey Logano ที่มีลุ้นในถ้วยใบนี้เช่นเดียวกันไปได้จึงทำให้ Brad Keselowski เริ่มเป็นผู้นำอย่างต่อเนื่องในรอบต่อ ๆ มา จนเข้าเส้นชัยและคว้าถ้วยไปได้ในที่สุด

                นอกจาก Brad Keselowski แล้ว Erik Jones, Polesitter Aric Almirola, Chris Buescher และ Daniel Suarez ยังเป็นนักแข่งที่ติดอันดับผู้ที่สามารถทำคะแนนได้สูงสุดสำหรับการแข่งขันในครั้งนี้ ส่วน Kyle Larson ผู้ที่เอาชนะในนัดเปิดการแข่งขันและผู้ที่สามารถขึ้นเป็นผู้นำได้ถึง 142 รอบ ทำได้เพียงแค่อันดับที่ 12 สำหรับซีซั่นนี้เท่านั้นเนื่องจากต้องเจอกับปัญหารถตกหลุมในการแข่งขัน Stage ที่ 2 อีกทั้งยังมีนักแข่งอีกหลายคนที่หลุดจากตำแหน่งผู้นำเนื่องจากเจอปัญหาคล้าย ๆ กัน ไม่ว่าจะเป็น Ryan Blaney และ Jimmie Johnson อดีตแชมป์ 7 สมัย ที่ขับ Chevrolet เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 24 ในการแข่งขันครั้งนี้

                ส่วนผู้ที่เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 2 รองจาก Brad Keselowski คือ Martin Trux Jr. จากทีม Joe Gibbs Racing กับรถสปอร์ตจาก Toyota ส่วนอันดับ 3 คือ Kurt Busch จากทีม Chip Ganassi Racing กับรถสปอร์ตจาก Chevrolet ส่วนในซีซั่นต่อไปของ NASCAR CUP 2019 ก็ต้องติดตามกันว่านักแข่งคนใดที่จะสามารถคว้าถ้วยไปครองได้