เปิดฉากไปเรียบร้อยสำหรับการแข่งขันเอฟวันประจำปี 2018 ซึ่งตอนนี้บรรดาเหล่านักแข่งเอฟวันก็ได้เหยียบคันเร่งผ่านมาแล้วถึง 5 สนาม เป็นการผ่านโค้งแรกมาได้อย่างสวยงาม ปลอดภัย และไม่มีใครบาดเจ็บ จาก 5 สนามมีเรื่องราวความเร็วมากมายที่เกิดขึ้น มีการชิงไหวชิงพริบ ชิงจังหวะของการขึ้นเป็นผู้นำในกลุ่มของการแข่งขันอย่างสนุกสนานและเร้าใจ ก่อนจะถึงมอนติคาโล เดอะโมนาโก ในสนามที่ 6 ไปดูกันว่า เหล่าสุดยอดนักแข่งรถเอฟวัน ทิ้งคำนำของบทหนังสือแห่งความเร็วไว้ว่าอย่างไรบ้าง ก่อนที่จะเข้าสู่บทจริง

ทีมที่เข้าร่วมการแข่งขันเอฟวัน 2018 ในปีนี้เต็มไปด้วยเหล่าบรรดายักษ์ใหญ่แห่งวงการรถยนต์ ที่ตบเท้าเข้าร่วมแข่งกันอย่างคับคั่งเหมือนเคย พร้อมทั้งบรรดาสุดยอดนักขับเอฟวันที่ทั่วโลกต่างรู้จักกันดี อย่างเมอร์เซเดสมาคู่กับ ลูอิส แฮมิลตัน แชมป์ 3 สมัย และแชมป์เก่ารายล่าสุดจากปีที่แล้ว ทางด้านม้าลำพองฟอร์รารี่ส่ง เซบาสเตียน เวทเทล แชมป์ 4 สมัยมาท้าชิงบัลลังก์ปี 2018 ส่วนทัพเรดบูล กระทิงดุส่ง ดาเนียล ริคคิอาร์โด กระทิงมืดเตรียมมาเขย่าวงการ และยังมีม้ามืดฝีมือดีจากอีกหลายทีมชั้นนำของเอฟวันไม่ว่าจะเป็นจาด แม็คลาเร็น, ฮาสเอฟ วัน, โทโรรอสโซ, เรโนลต์,วิ ลเลียมส์ และฟอร์ซอินเดีย ทำให้บนสนามในปีนี้เต็มไปด้วยบริษัทรถแข่งชั้นนำจากทั่วโลกที่เข้าร่วมการแข่งขัน

การแข่งขันเอฟวัน 2018 ออกตัวอย่างฮือฮาด้วยการสตาร์ทคว้าแชมป์แรกประเดิมรายการของ เซบาสเตียน เวทเทล จากเฟอร์รารี่แชมป์ 4 สมัยของเอฟวัน ที่สนามแรกในเมืองเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย ขึ้นเป็นผู้นำกลุ่มเอฟวัน และยังเดินหน้าคว้าแชมป์ในสนามที่ 2 ที่บาเรนห์ ขึ้นโพเดียมติดต่อกัน 2 ครั้ง และติดต่อกันใน 2 สนาม ก่อนที่จะโดนกระทิงมืดจากเรดบูล ส่งดาเนียล ริคาโด ลงมาปาดหน้าเขย่าวงการด้วยการคว้าแชมป์ที่สนาม 3 ในประเทศจีน และแชมป์เก่าก็ไม่สามารถจะทนไหว กระโดดลงมาร่วมวงกระชากแชมป์ที่โพเดียมที่ 4 ในสนามอาเซอร์ไบจาน เป็นการเปิดซิงปี 2018 ได้สำเร็จ และย้ำชัยชนะด้วยลวดลายของแชมป์เก่าที่สนามที่ 5 ประเทศเสปน ด้วยเวลา 1:35:29:972 คว้าแชมป์ 2 สนามติดต่อกัน และขึ้นเป็นผู้นำกลุ่มเอฟวันประจำปี 2018 ก่อนที่จะถึงสนามที่ 6 มอนติคาโล เดอะโมนาโก ด้วยคะแนนนำ 95 คะแนน

ช่วงการแข่งขันในโค้งแรกผ่านไปด้วยความเข้มข้น และยังจะเข้มข้นมากขึ้นกว่านี้อีก ตามบททดสอบของสนามที่เหลืออยู่ คำนำจากหน้าหนังสือพึ่งผ่านไปส่วนบทจริงกำลังจะเริ่มขึ้น จะเกิดแชมป์สามสนามติดต่อกันหรือไม่ และปลายทางของเอฟวัน ใครจะเป็นผู้พิชิต มาติดตามอ่านหนังสือแห่งความเร็วเล่มนี้ไปด้วยกัน

 

โพเดียมไม่ใช่ที่แรก ที่จะต้องยืนเมื่อได้รับชัยชนะ แต่เป็นตราชั่งน้ำหนักเท่านั้นที่นักแข่งรถต้องไปยืน เมื่อเสร็จสิ้นภารกิจจากการประลองความเร็วบนสนามเรียบร้อยแล้ว นักแข่งรถทุกคนจะต้องไปชั่งน้ำหนักในสถานที่ที่ ทางสนามจัดเตรียมไว้ให้ เนื่องจากการแข่งขันรถจะมีกติกามาตราฐานระดับสากลจาก FIA  ที่ว่าด้วยเรื่องของน้ำหนักของรถและนักแข่งรถ ซึ่งจะมีกฎของน้ำหนักที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี ในแต่ละรายการของการจัดแข่ง เนื่องจากยานยนต์ที่มีการพัฒนาไม่เหมือนกันทางด้านนวัตกรรม รวมถึงพัฒนาความปลอดภัยของนักแข่งรถด้วย

ยกตัวอย่ากฎการชั่งน้ำหนักของการแข่งขันรถสูตรหนึ่ง หรือ ฟอร์มูล่าวัน ที่ถึงแม้จะเป็นรถที่มีสูตรหนึ่ง แต่ก็มีการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักในแต่ละปีไม่ซ้ำกัน โดยได้ตั้งกฎการชั่งน้ำหนักครั้งแรกในระหว่างปี 1961- 1965 น้ำหนักและคนขับรถต้องรวมกันไม่ต่ำกว่า 450 กิโลกรัม ต่อมาในปี 1966-1969 ได้มีการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักอีกครั้ง โดยเพิ่มจากเดิมมาเป็นน้ำหนักที่ไม่ต่ำ 500 กิโลกรัม เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งที่ 2 ส่วนครั้งที่ 3 เปลี่ยนแปลงในปี 1970 กำหนดให้เพิ่มขึ้นมาอีกไม่ต่ำกว่า 530 กิโลกรัม ครั้งที่ 4 ปี 1972 เพิ่มเป็น 550 กิโลกรัม เปลี่ยนกันเกือบปีต่อปีเลยทีเดียว ครั้งที่ 5 ในปีเดียวเท่านั้น FIA ให้เพิ่มเป็นน้ำหนักห้ามต่ำกว่า 575 กิโลกรัม ยาวจนมาถึง ปี 1982 ที่เพิ่มน้ำหนักห้ามต่ำกว่ามากถึง 580 กิโลกรัม ก่อนที่จะลดลงในปีถัดมา ปี 1983 เป็น 540 กิโลกรัม และเป็นครั้งที่ 6 ในการเปลี่ยนแปลงการชั่งน้ำหนัก นับตั้งแต่จัดการแข่งขันเอฟวันขึ้นมา ผ่านมาอีก 4 ปี ในปี 1987 จึงเปลี่ยนแปลงการชั่งน้ำหนักอีกครั้งเป็นห้ามต่ำกว่า 500 กิโลกรัม ลดลงมาจากเดิมถึง 40 กิโลกรัม ก่อนที่จะปรับเปลี่ยนอีกหลายครั้ง จากปี 1987 – 2003 น้ำหนักตัวเลขจะอยู่ที่ระหว่าง 500-590 กิโลกรัม และกระโดดไปสูงถึง 600 กิโลกรัม ในปี 2004-2013 ก่อนที่จะปรับเปลี่ยนสูงสุดในประวัติศาสตร์ในปี 2015 จนถึงปัจจุบัน ห้ามต่ำกว่า 702 กิโลกรัม เพราะว่ามีแบตเตอรี่และอุปกรณ์ส่งกำลังความเร็วที่ถูกวิวัฒนาการเข้ามาเสริมมากขึ้น

การชั่งน้ำหนักจึงเป็นที่กติกาสำคัญมากในการแข่งขัน เพราะถ้าต่ำกว่าจะเป็นการที่ทำให้รถเบากว่ารถแข่งคันอื่นอื่น และมีสิทธิ์ได้รับชัยชนะเหนือกว่านักแข่งรถที่ร่วมเข้าแข่งขัน รวมถึงยังอันตรายกว่านักแข่งรถคนอื่นอีกด้วย และหากมีน้ำหนักรวมกันไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด จะถือว่าเป็นการผิดกติกาและปรับแพ้ในทันที จากที่เห็นน้ำหนักได้มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาตามยุคสมัย แต่สาเหตุหลักที่มีการเปลี่ยนแปลงในยุคปัจจุบันคือ ได้มีการทดสอบน้ำหนักของรถ ในระยะทาง ความเร็วที่ปลอดภัย ในสนามการแข่งขัน ในความเร็วของแต่ละจุด เพื่อไม่ให้โศกนาฏกรรม แบบที่เคยเกิดขึ้นครั้งในอดีตกลับมาอีก